随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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