比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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