金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(sh裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗ù)，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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