5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集到(dào)一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一(yī)致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未能(néng)在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后(hòu)耗时(shí)长达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关(guān)江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的是(shì)降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(ni1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间án)内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

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