金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代)口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zu公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代ò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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