周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第(dì)一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别营业利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项目的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标(biāo)？