比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司导管是什么意思 男生导管导多了会不孕不育吗获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易导管是什么意思 男生导管导多了会不孕不育吗安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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