周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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