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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不(bù)到(dào)此(cǐ)排(pái)放标(biāo)准的车型不(bù)得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧(ōu)V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽(qì)油车和中(zhōng)型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的(de)欧五(wǔ)标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排(pái)放标准(zhǔn)

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