周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　正、异、新，正异新的区分rong>//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而(ér)是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//正、异、新，正异新的区分ong>SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。