比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状况警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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