比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗p>

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安(ān)财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布(bù)《关于(yú)易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年(nián)在北京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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