中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数ong>国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)是是的。

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国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上是印度数(shù)字）传(chuán)入(rù)之(zhī)前(qián)使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京(jīng)五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合(hé)物的(de)限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施(shī)国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则(zé)意(yì)味(wèi)着达不到此排放(fàng)标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石(shí)化首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提(tí)上(shàng)了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机(jī)动(dòng)车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标(biāo)准相适(shì)应的(de)地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数e-height: 24px;'>中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准

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