暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

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航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事(shì)管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(c桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号huán)舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等(děng)符合(hé)国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第(dì)二(èr)十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当(dāng)根据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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