日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)小黄人名字分别叫什么及(jí)精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯小黄人名字分别叫什么汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)小黄人名字分别叫什么铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务(wù)，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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