随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜<世界上女性最开放的是哪个国家/p>

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào)，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè世界上女性最开放的是哪个国家)或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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