金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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