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事与愿违下一句是什么事与愿违是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩过(guò)大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即(jí事与愿违下一句是什么事与愿违是什么意思)垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截(jié)取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂事与愿违下一句是什么事与愿违是什么意思。

　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大(dà)的危(wēi)害(hài)，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的(de)可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下(xià)，由于(yú)结构物的(de)实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断(duàn)处容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代(dài)计算手段(duàn)的不(bù)断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年(nián)前(qián事与愿违下一句是什么事与愿违是什么意思)却比较(jiào)困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边(biān)设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载(zài)力(lì)极限的标志(zhì)，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。