5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文称(chēng)：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论(lùn)也引起网友热议，“河(hé)北以北地区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生产(chǎn)销售和使用难道就不(bù)能产生内需(xū)吗？”也(yě)有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车市占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五年后(hòu)燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科(kē)技学院客座教授张翔则向(xiàng)时代财经表(biǎo)示：“汽(qì)车不仅是一(yī)种交(jiāo)通(tōng)工具，也是(shì)大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业(yè)都(dōu)有很大(dà)贡献，禁售时(shí)间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油(yóu)车可能(néng)会造成失业问题，五年(nián)内(nèi)禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际联(lián)合商(shāng)学院(yuàn)数(shù)字经济与金融创新研(yán)究中心联席(xí)主任盘和林认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础设施(shī)，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可(kě)能会(huì)出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺(tǐng)新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华(huá)大(dà)学经(jīng)济管理学院博士后，中国人民大学(xué)经济(jì)学博士。曾任国(guó)泰君(jūn)安证券研究所董事总经理、首席宏观(guān)分析师等(děng)职务，现任中国民营经济研究(jiū)会副会长(zhǎng)。他最为知名的职(zhí)务曾(céng)是恒大集团首(shǒu)席经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为(wèi)新能源(yuán)汽(qì)车的推广(guǎng)摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能(néng)源(yuán)相关的产业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希(xī)望的，最具爆发(fā)力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平(píng)此前更(gèng)是直言股神(shén)错了。“巴(bā)菲特(tè)这次减持不知出于何种(zhǒng)目的(de)，如果是看(kàn)空(kōng)新能源(yuán)行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已高，对新能源也未必了解，否则(zé)不至于错过特斯(sī)拉等美(měi)国近年最(zuì)优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观(guān)账号发现，每(měi)隔(gé)一段时间，任泽平(píng)就(jiù)会通过公众号复读“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”的口号，可见(jiàn)其对于新能源行(xíng)业的(de)信(xìn)心满满。

　　任泽(zé)平不断重复(fù)“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观(guān)在一定程度上是(shì)有道理的(de)，毕竟(jìng)欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经确定了禁(jìn)售燃油车(chē)的时间表，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据(jù)欧盟理事会此前(qián)批准的法规(guī)，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)内(nèi)将禁止销售(shòu)非零碳排放的新燃(rán)油车(chē)。不过，在德国要(yào)求下，使用碳(tàn)中性燃料的(de)新燃油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中(zhōng)指(zhǐ)出(chū)，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油(yóu)轿车和小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明还表示(shì)，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关者协商后提(tí)出一项提案(àn)，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。半夜被C醒是一种什么样的感受p>

　　即(jí)使是在(zài)步伐最(zuì)统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也(yě)有所保(bǎo)留。目前的禁售(shòu)时间表是各(gè)方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车(chē)供应商(shāng)联合会预计，受燃(rán)油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫(pò)削减50万个工作岗(gǎng)位。福特(tè)汽车首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)估算，生产电动(dòng)汽车(chē)所(suǒ)需的人力将减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例计算，相当(dāng)于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能源汽车(chē)销量确实(shí)一路高(gāo)歌(gē)猛进(jìn)。乘联会(huì)数据(jù)显示，2022年全(quán)年(nián)累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成为增长(zhǎng)点的(de)背景(jǐng)下(xià)，不(bù)少自主品牌也宣布了(le)停售燃油车的(de)时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电动(dòng)和(hé)插(chā)电式(shì)混动汽车业务；北汽(qì)集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝计(jì)划在(zài)2025年全面(miàn)停售燃油车(chē)；东风(fēng)风(fēng)行也被(bèi)曝计(jì)划在2025年内实现全面(miàn)电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费(fèi)的(de)背景下，情况似乎(hū)有所不同。乘联会(huì)秘书长崔东树向时(shí)代财(cái)经表示：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废(半夜被C醒是一种什么样的感受fèi)。在今(jīn)年的(de)经济复苏(sū)中，购车消费中入门级燃油车消(xiāo)费仍(réng)然不足(zú)，需要有效(xiào)改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段(duàn)新能源(yuán)车还存(cún)在一些不(bù)足，比(bǐ)如续航(háng)焦(jiāo)虑以(yǐ)及补能基(jī)础设施(shī)普(pǔ)及率不(bù)够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术(shù)上来说(shuō)，电池的(de)续航和充电(diàn)还没(méi)有突破瓶颈。大部(bù)分纯电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的报道屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较而言，充(chōng)电设施的建设和体验，距(jù)离(lí)燃油车(chē)加油的便利性还有(yǒu)差(chà)距。此外，冬季续航(háng)下(xià)降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车(chē)技(jì)术不(bù)成(chéng)熟的话(huà)，禁(jìn)售燃油车会导致新(xīn)车价(jià)格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让(ràng)百姓买不起车，或(huò)者(zhě)汽(qì)车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车太激进了，不适合我国(guó)新能源车发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽车逐步(bù)转向新(xīn)能源，已是(shì)一(yī)种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还(hái)要分(fēn)地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新(xīn)中心在(zài)《中国传统燃油车(chē)退(tuì)出时间表(biǎo)研究(jiū)》（下(xià)称(chēng)《研究》）中(zhōng)表示(shì)，中国有望(wàng)于2050年(nián)以前实现(xiàn)传统燃油车的(de)全(quán)面退(tuì)出，但(dàn)由于(yú)各地区的经济发展、汽车人均保有情(qíng)况(kuàng)、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基(jī)础(chǔ)设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究(jiū)》提议传(chuán)统燃(rán)油车(chē)的禁售与退出可按照“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及(jí)功能性示范区域（如海南等）将(jiāng)率先实(shí)现燃(rán)油车禁售的(de)目标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行限购城市(shì)和蓝天保卫战中的重点区域(yù)省会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北(běi)、西(xī)南等地区。而在车类(lèi)上，率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售目标的城市，其公交(jiāo)车、出(chū)租车(chē)、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等(děng)商(shāng)用车则在2050年(nián)全面实现新能源化。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 半夜被C醒是一种什么样的感受