日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特(tè)中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的(de)承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。<浙k是浙江哪个城市的/p>

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪(háo)华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōn浙k是浙江哪个城市的g)开(kāi)资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn浙k是浙江哪个城市的)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界上(shàng)最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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