比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗g>易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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