随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对(duì)自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？ng>海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还(hái)有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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