日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的(de)承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福特(tè)官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于(yú)开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的(de)车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的(de)出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的(de)思考：福(fú)特在中(zhōng)国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车(chē)、出口世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中国(guó)面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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