金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升mlModel X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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