周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观(闲游的意思 闲游的反义词是什么guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的(de)降价策(cè)略对盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)闲游的意思 闲游的反义词是什么微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价。

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