柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡(多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布(bù)内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个(gè)截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的(de)正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害(hài)，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直(zhí)接应(yīng)力(lì)产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的(de)实际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同(tóng)常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思)凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经(jīng)常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆(gān)系(xì)有(yǒu)限元程序均(jūn)可(kě)正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设(shè)计(jì)上，应(yīng)注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局(jú)部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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