国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别(bié)，国5车还能开(kāi)几年(nián)，国(guó)v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不(bù)是国五(wǔ)的意思等问题，小编将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活小知识：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传(ch1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBuán)入之前使用(yòng)的(de)一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要(yào)更加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中(zhōng)HC化合(hé)物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实(shí)施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得(dé)进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被(bèi)提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机(jī)动车(chē)排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB>

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计(jì)会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型汽油车(chē)和(hé)中型柴(chái)油车(chē)两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等(děng)机(jī)动车(chē)排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准(zhǔn)，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排(pái)放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年(nián)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料(liào)来源：百度百科(kē)-国(guó)家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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