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少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字中国飞机事故率是多少

关于中国飞机事故率是多少的(de)最新知识(shí)答案内(nèi)容如下：

　　1、中国(guó)飞机(jī)事故率(lǜ)是百万(wàn)分之一。

　　2、按每百万(wàn)次飞行(xíng)发(fā)生的(de)有人员(yuán)死(sǐ)亡(wáng)的(de)空难事(shì)故(gù)的次(cì)数计算，1991年是(shì)1.7次，1999年首次降到1次(cì)以(yǐ)下，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概率(lǜ)算，也就是1少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字17.65万(wàn)次飞行才发生一次死(sǐ)亡性空难。换句话说(shuō)，如果有人每(měi)天坐一次飞(fēi)机，要3223年才遇上一次空难。还应该说(shuō)明的是(shì)，死亡性空难(nán)并不是所有旅(lǚ)客全(quán)部死亡。根据(jù)国(guó)际民航组织(zhī)的(de)统计，1959—1997年的全部(bù)空难事故中(zhōng)，飞机全毁，且(qiě)有人员死亡的占58%;飞(fēi)机全毁，但(dàn)无(wú)人员(yuán)死亡的(de)占(zhàn)32%;飞机没(méi)有(yǒu)全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生在着陆阶段。30%发生(shēng)在起飞(fēi)阶(jiē)段，这(zhè)两个时(shí)段(duàn)的飞机高度和速(sù)度都(dōu)不是很大。如(rú)果(guǒ)飞(fēi)行员处置得当，那(nà)么在大多数(shù)情况下飞机(jī)都不会(huì)以(yǐ)很(hěn)强烈(liè)的力量撞击地(dì)面。就(jiù)算(suàn)是高空事故，只要不是(shì)空中解(jiě)体(tǐ)或者(zhě)撞(zhuàng)山，哪怕两台(tái)发动(dòng)机都(dōu)停了，飞行员仍(réng)然会(huì)有较大的(de)把握让飞机(jī)迫降。实(shí)际上像(xiàng)空(kōng)中发动机停车，空(kōng)中遭(zāo)遇大型鸟击(jī)，高空风，强雷击这样的事故，在中国一年(nián)都会有好几(jǐ)次(cì)。但是80%以上是零伤(shāng)亡。飞机结构的设(shè)计本(běn)身就考虑到了一旦出现事故的后果，只要(yào)不是(shì)从高空直接掉(diào)下来，对于乘(chéng)客还是能(néng)够起(qǐ)到一定的保护(hù)作(zuò)用的(de)。机(jī)毁而人不亡，至(zhì)少是不全亡(wáng)的情况(kuàng)其(qí)实还是很常见的(de)。上(shàng)面说(shuō)的93年东航飞机坠毁(huǐ)，整架飞(fēi)机断成三截，但是也只死了2个人(rén)。空难(nán)的伤亡程度取决于(yú)以下几点。

　　4、事故类型(xíng)。如果是空中解体或者撞机，那就是(shì)没有救的了。其他的(de)只要(yào)处置得当，仍然会有一定(dìng)的生(shēng)还几率。比如(rú)说2002年(nián)在(zài)韩国坠毁的国航飞机，虽(suī)然是撞山(shān)，但是仍然有(yǒu)38人生还(hái)，其中包括(kuò)飞行员。飞行员和空管(guǎn)的处置。对于(yú)不同(tóng)的空难类型(xíng)会有不同的处置方案，各(gè)方(fāng)面都(dōu)会烂(làn)熟于胸，唯一需(xū)要担(dān)心的(de)是(shì)飞行员(yuán)是否足够冷静。比如1994年西北航(háng)坠(zhuì)毁的图-154飞(fēi)机，虽(suī)然(rán)直接原因(yīn)是维护错误，但是只要当时飞行(xíng)员处置得当，还是可以(yǐ)避免机毁人亡的。机上乘客的(de)应对。是否系好安全带，是否采取正确的抗冲击(jī)姿势，是否听从(cóng)指挥(huī)及(jí)时有效的撤(chè)离等等。2007年台湾华(huá)航的(de)一(yī)架737-800在冲绳着陆(lù)时起火，两分(fēn)钟后爆炸。但是(shì)就是这两(liǎng)分钟的时间，机(jī)上一(yī)百多人(rén)全(quán)部(bù)撤离，只有3人受伤，没有一(yī)个(gè)死亡。急救是否到(dào)位(wèi)。应(yīng)该说绝大(dà)部分事故发少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字生(shēng)在机(jī)场附近，救援通常都很及时，但(dàn)是如果飞机坠(zhuì)毁在荒山野岭，那可就真的要听天(tiān)由命了。