金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗规模召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wè猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗i)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗