比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的(de)重要(yào)一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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