金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比21湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少70电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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