5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原计(jì)划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集(jí)到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价(jià)款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的(de)政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手(s公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表hǒu)太原长安重汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型(xíng)重卡企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由于对重(zhòng)卡(kǎ)市(shì)场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表