金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才(cái)会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Mod乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思el S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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