金融界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环(huán)比正增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字到163.0万辆(liàng)，由于去年同期(qī)疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比(bǐ)增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌(pái)中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华(huá)车中的新(xīn)能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月(yuè)主流自主(zhǔ)品牌新(xīn)能(néng)源(yuán)车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车(chē)份额(é)5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百分点；新势力份(fèn)额(é)13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分(fēn)点；蔚来、理想等(děng)新(xīn)势(shì)力(lì)车企销量同比和(hé)环(huán)比表现(xiàn)总体(tǐ)仍较(jiào)强(qiáng)。主流合资(zī)品牌中(zhōng),南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动(dòng)50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转型战略(lüè)初见成效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较(jiào)强 比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新能源(yuán)乘用(yòng)车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智(zhì)马达(dá)汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风(fēng)柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场(chǎng)零售(shòu)数据监控看，A0级(jí)电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市(shì)场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万(wàn)辆的企业保(bǎo)持在(zài)11家

　　厂商批发(fā)销量突破万(wàn)辆的企业(yè)保持(chí)在11家（环(huán)比持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽车(chē)29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘(chéng)联会(huì)：车(chē)企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会分析(xī)指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利(lì)润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车(chē)，压力太大。尤其是世(shì)界上最(zuì)严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带(dài)来一定的心理压力，减产(chǎn)降库(kù)存的结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利较大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉涨价(jià)是很好的信号，体现车(chē)企对经营质量的(de)关注，有利于(yú)改善消(xiāo)费观望心态。让消费者(zhě)走出(chū)过度期待降价的预(yù)期，恢(huī)复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会(huì)还指出现(xiàn)在汽车行业已经走过(guò)了高(gāo)利(lì)润期，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经(jīng)不起折(zhé)腾。乘联会在(zài)文中表示期待世界(jiè)最严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能(néng)延期到(dào)12月底实(shí)施，而(ér)且(qiě)不要设立太多(duō)的(de)条(tiáo)条框框(kuāng)，这样才能(néng)通过稳定企业和经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前(qián)3月份，中(zhōng)国(guó)汽车(chē)流通(tōng)协(xié)会强调，目前(qián)大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成(chéng)清库有较大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车(chē)企建议给予6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又(yòu)降(jiàng)价。这样降价下(xià)去，将对整(zhěng)个行业(yè)体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年(nián)度业绩(jì)发布会上，广汽集团董事(shì)长曾庆洪表(biǎo)示担(dān)忧，“我(wǒ)们现(xiàn)在也在建议环保(bǎo)部门能不能(néng)适当延期，建议国六B的环保规定能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据环(huán)保部(bù)丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字发布规定，国(guó)六标准的(de)实(shí)施分为(wèi)A、B两个阶(jiē)段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽(qì)车

　　就在刚刚(gāng)，工(gōng)信部等(děng)5部(bù)门(mén)发布关于实(shí)施汽车国六(liù)排放标(biāo)准有关事宜的(de)公告。自2023年7月(yuè)1日起(qǐ)，全国范围(wéi)全(quán)面实施(shī)国(guó)六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进(jìn)口(kǒu)、销(xiāo)售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物(wù)排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结(jié)果为“仅(jǐn)监测”等轻(qīng)型(xíng)汽车(chē)国六b车型(xíng)，给(gěi)予半(bàn)年销售过渡期，允(yǔn)许销(xiāo)售至2023年12月31日(rì)。

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