周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和(hé为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹)通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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