金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有提供足(zú)含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式够(gòu)提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国(guó)官网的(de)数据显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的(de)标(biāo)价含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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