周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通campus是什么意思 campus是国誉吗胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰campus是什么意思 campus是国誉吗由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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