日前(qián)，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关(guān)重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划等信息(xī)，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉(二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗jí)姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑(huá)的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于(yú)开发(fā)和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市(shì)场出口价(jià)格(gé)更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的(de)工程和(hé)制(zhì)造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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