金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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