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武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个(gè)截面的(de)弯矩(jǔ)，其(qí)大(dà)小为该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的(de)代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子(zi)是(shì)由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计(jì)规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系(xì)数不(bù)够(gòu)。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等(děng)。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特点，随(suí)意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按(àn)设计图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模(mó)式(shì)；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下(xià)的疲(pí武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出入(rù)或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不(bù)会存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据(jù)经验设(shè)置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要(yào)截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不(bù)计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百p>
　　例(lì)如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。