发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系　　金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动(dòn发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系g)策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yu发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系án)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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