金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接p>

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接trong>

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。