周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//谢霆锋资产有百亿吗rong>马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中谢霆锋资产有百亿吗(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。