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正五边形的外角和等于多少度第二人生,正五边形的外角和等于多少度的内角

正五边形的外角和等于多少度第二人生,正五边形的外角和等于多少度的内角 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中,小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

  理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元,以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿,堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài),吉利汽车出(chū)手颇为阔绰,不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

  理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

  理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元,同比增长34%,占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中,李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁,薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu),对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng),工(gōng)资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

  另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元,相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè),港交所文件显示,沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票,套现金额超9000万元,以此计算(suàn),他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布(bù)离职。

  汽车(chē)圈“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自理想汽车2022年报。

  造(zào)车新势力中(zhōng),零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示,董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng),2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆,较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1%。在业界看来,这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

  小鹏汽车的2022年(nián)并不好过,试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下,管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元,其中,董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元,联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。正五边形的外角和等于多少度第二人生,正五边形的外角和等于多少度的内角

  海(hǎi)马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

  在造车新(xīn)势力之外,给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī),仅为40.8万元;执行董事安聪慧的薪资为4188万元,行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元,涨幅分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

  吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存(cún)在,接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

  王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng),但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报(bào)显示,比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯,税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元;第二位是高级副总裁罗(luó)红斌,薪酬887万元;执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

  2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán),排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元,以及(jí)高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

  汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

  过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆,夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)正五边形的外角和等于多少度第二人生,正五边形的外角和等于多少度的内角源汽车销冠宝座;净(jìng)利润也达到166亿元,超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元,成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

  长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元,其中董正五边形的外角和等于多少度第二人生,正五边形的外角和等于多少度的内角事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

  值(zhí)得关注的是,海(hǎi)马汽车年报显示,报(bào)告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元,董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过亿数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān),其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高,为91.3万元,董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

  在已(yǐ)公布数据中,国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi),是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi),堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

  当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球,会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

  通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会(huì)(SEC)的一份文件(jiàn)显示,通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(约合人民币(bì)2亿元),连续第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制造商(福特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外(wài)媒表(biǎo)示,担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元(约(yuē)合人民币14亿元)。在Mary Berra之(zhī)外,底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值得注(zhù)意的(de)是,特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道,早在2018年,马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案,特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励,但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标,则(zé)可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所以,马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

  换句话(huà)说(shuō),马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励,后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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