危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高

　　日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力(lì)实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出(chū)了(le)他(tā)对福特(tè)在(zài)华发展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中国的业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更(gèng)好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商用车在(zài)内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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