随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资(zī)排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞(jìng筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思)争(zhēng)者。

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