机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是一名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资一般是(shì)多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时(shí)数(shù)、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目(mù)前(qián)，西(xī)藏(cáng)航空在(zài)中国机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最(zuì)少三大航(háng)空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司后(hòu)成为后续观察员的(de)学(xué)生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航空公司和中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过(guò)评估，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然(rán)后航空公司(sī)再决定(dìng)你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机(jī)的(de)机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少(shǎo)100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米>

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本(běn)上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三(sān)大(dà)块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出(chū)更高的薪(xīn)资待(dài)遇，才(cái)能(néng)从人才大战中获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入(rù)高达200万左右(yòu)，直接成(chéng)为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高(g100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米āo)的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已经达(dá)到(dào)国(guó)际平均(jūn)水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到航空(kōng)公(gōng)司空公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机(jī)之前(qián)，你(nǐ)要参(cān)加几个月的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们(men)成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验(yàn)和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考(kǎo)试(shì)和(hé)面试(shì)，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应(yīng)的程(chéng)序(xù)选(xuǎn)拔和(hé)培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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