易安(ān)财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质)其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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