暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内(nèi)完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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