日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会(huì)议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对(duì)组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市(shì)场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中(zhō古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么ng)国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财(cái)经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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